低粘度的润滑油是润滑油市场上包含陕西润滑油市场上的趋势
1.现代技术下制造的发动机越来越精密，部件的间隙越来越小，这要求各精密部件之间依靠有效的油膜来提供保护，更要求润滑油具备良好的流动性和延续性。
2.低粘度机油带给曲轴运行时的粘性阻力会更小。这就意味着发动机消耗的燃料也会相应减少，在使用中，最显而易见的结果是——这会更省钱！
3.低粘度机油汽车尾气的排放也会相应减少。从宏观层面来看，低粘度机油对于国家环保政策的支持，更加有力。
4.润滑油粘度过大流动缓慢，油压虽高，但机油的通过量少，不能及时补充到摩擦表面，更会加快发动机启动时的磨损。油的循环速度变慢，其冷却与散热效果变差，则会导致发动机过热。不考虑车况，强行使用粘度过大的机油还会增加油耗。
5.发动机的磨损百分之九十发生在冷启动之间，而低粘度机油与高粘度机油相比，有着良好的的冷启动特性，即使在寒冷的冬季，也可轻松启动。
6.目前陕西润滑油市场上的低粘度润滑油的耐久性不低于高粘度润滑油，加上对发动机产生的阻力低，还可以最大限度的发挥发动机性能，带来燃油经济性。
7.目前，在陕西润滑油市场上，5W-30等低粘度润滑油的基础油粘度指数一般要比15W-40粘度级润滑油基础油的粘度指数要高，加工精度也会高许多；5W-30、10W-30粘度级的润滑油必须用更高级的基础油去生产，而15W-40粘度级的润滑油油用溶剂精制基础油就可生产。从各大品牌润滑油的价格也可以看出来，同级别的机油产品，粘度等级越低，价格越贵。
但是低粘度的润滑油不适合所有的车辆：
发动机的工作原理不同、排放标准不同、使用年限不同对于机油的要求自然也就不一样。
车辆使用年限较长，发动机的磨损较大，这些情况用低粘度的机油其实对发动机的损害更严重，标号过低可能会产生润滑不彻底，机油对发动机的保护和润滑能力下降，发动机温度升高，零配件之间摩擦导致加速损耗配件寿命，严重的甚至会发生拉缸的现象。
购入车辆时，陕西润滑油的使用者通常被建议使用低粘度润滑油，但随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异。我常听到身边有车主反映，使用低粘度润滑油（5W-20或5W-30）也会出现润滑油消耗量过大情况。这是因为流动性好但密封性相对差的低粘度润滑油，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，是可能发生“烧机油”现象的，它还会降低气缸压力，使发动机动力下降。因此，对于气缸间隙较大和磨损严重的发动机，低粘度润滑油并不是合适的选择。
总结：以上就是“高温驾驶中我们应该选用什么样的润滑油”的相关内容，希望对你有所帮助！
